Ако двойката гайки на сферичния винт не е достатъчно смазана, винтът ще се трие, което ще повлияе на неговата точност и експлоатационен живот. Ако двойката гайка на сачмен винт има аксиална хлабина, това също ще повлияе на целия производствен процес. Така че, когато има проблем с двойката сачмено-винтови гайки, как да го поддържате? Ето няколко метода, на които да ви научим.
1. Смазване на двойки кръгли сачмени винтове
Лубрикантите могат да подобрят устойчивостта на износване и ефективността на трансмисията на двойки сачмени винтове. Смазочните материали могат да бъдат разделени на две категории: смазочни масла и греси. Смазочното масло обикновено се използва за системно масло с пълна загуба, а греста може да бъде грес на-литиева основа. Обикновено се добавя грес към каналите на резбата и пространството на корпуса, където е монтирана гайката, а смазочното масло се инжектира в пространството на гайката през отвора за масло на корпуса. Смазката на сферичния винт трябва да се сменя на всеки шест месеца, старата грес върху винта трябва да се почиства и да се нанася нова грес.
2. Регулиране на аксиалната хлабина
За да се осигури точността на обратното предаване и аксиалната твърдост, аксиалната хлабина трябва да бъде премахната. Методът за премахване на празнината на двойната сачмено-винтова двойна гайка е да се използва относителното аксиално изместване на двете гайки, за да се направят топчетата в двете сферични гайки близо до двете противоположни страни на спиралната пътека. Освен това трябва да се отстрани празнината между частта за закрепване на винта и задвижващата част. Често използвани методи за регулиране на разстоянието на винтовете с двойна-гайка са: регулиране на разстоянието на уплътнението, регулиране на разстоянието на резбата и регулиране на разстоянието на зъбите. Основният принцип на горните три метода за регулиране на празнината е да накарат двете гайки да произвеждат аксиално изместване, за да постигнат целта за премахване на междината и генериране на предварително натоварване. Въпреки това, размерът на силата на предварително натоварване трябва да бъде ефективно контролиран в този момент. Ако силата на предварително натоварване е твърде малка, аксиалната междина не може да бъде напълно премахната и ефектът на предварително натоварване не може да бъде постигнат; ако силата на предварително натоварване е твърде голяма, въртящият момент-на празен ход ще се увеличи, като по този начин ще се намали ефективността на трансмисията и ще се съкрати експлоатационният живот.
3. Редовна проверка на опорните лагери
Редовно проверявайте дали връзката между винтовата опора и леглото е разхлабена, дали опорният лагер е повреден и дали успоредността между винта и водещата релса се поддържа в границите на допустимите отклонения. Ако има някой от горните проблеми, разхлабените части трябва да бъдат укрепени навреме, опорните лагери трябва да бъдат заменени или да се регулира успоредността на водещите релси на винта.
4. Защита на сачмен винт
Подобно на други трансмисионни елементи с триене при търкаляне, двойката сачмено-винтови гайки трябва да бъде оборудвана със защитни устройства, за да се предотврати навлизането на твърд прах или стружки. Ако двойката сачмено-винтови гайки е открита върху машинния инструмент, трябва да се използва затворен защитен капак, като спирална пружинна стоманена втулка, телескопична втулка и сгъваема втулка. Когато монтирате, свържете единия край на защитния капак към крайната повърхност на сферичната гайка и фиксирайте другия край към опорното гнездо на сферичния винт.
Когато използвате двойката сачмено-винтова гайка, можете не само да я използвате, но и да се научите да поддържате двойката сачмено-винтова гайка.